Si trabajas en el sector de la  logística como responsable de trafico, seguro que este diario te resultará familiar…

Diario de un Responsable de Tráfico

Lunes 27 de noviembre

8:00 Lunes… después de un fin de semana con la familia y los niños siempre me gusta llegar un poco antes que los demás a la oficina. Durante el fin de semana he oteado un par de veces el móvil y he visto que se han acumulado mensajes.

No los he revisado. Estoy de fin de semana. Pero el número de 30 mensajes es bastante molesto.

Me siento y empiezo a leer.

8:28 Entre los mensajes de “Muy Urgente: Reunión” y “Compre en tal tienda” hay uno que me preocupa mucho: Transportes Z, uno de mis proveedores, el viernes 24 no tenía disponible el camión grande y me mandó el pequeño, lo cual supuso que la mitad de los pales con destino a Barcelona se quedaron al almacén.

Empieza una semana terrible.

8:31 Preparo un mail a: “Jimenez@;Arturo@;Comercialtrans@;Traficoexpres@;Bermúdez@;…” y así otros 50 más.

Por suerte dispongo de una amplia cartera de proveedores que durante los años han ido dejando sus datos en mi buzón de correo. He redactado un mensaje conciso con: dirección y fecha de recogida; y dirección y fecha de entrega; peso de la carga, naturaleza…

Enviar.

8:36 Un compañero de promoción me dijo que cuando se encontraba con estos aprietos, también hace una publicación en un grupo de Linkedin, en el cual hay transportistas, autónomos, operadores.

Por probar…

Enviar.

9:00 Mientras estoy hablando con “Transportes Z” sobre los motivos del cambio de camión recibo 5 llamadas y 3 avisos de mail.

Son Jimenez@, Arturo@, Comercialtrans@…

9:08 Ya he terminado de explicarle a Jimenez@ los detalles de la ruta y la fecha de recogida. Por lo visto no se había leído bien el mail, y ha preferido llamar.

Ahora toca hablar con Arturo@.

Mientras hablaba con Jimenez@ han llegado 10 mails más.

11:10 Los mails eran de transportistas que no conocía.

Algunos me pasaban cotización directa.

Otros preguntaban si no se podría poner para otro día.

Dos me han preguntado por el peso.

Otro me ha preguntado si acepto camión frigorífico para el transporte.

Otros me pedían los datos de facturación.

Voy a llamar al primero para explicarle que es una carga muy urgente que tiene que salir antes del día 30.

15:00 Mientras estoy comiendo, me llega una notificación: “Mañana reunión de departamento, a las 12h”
19:05 Doy salida a otras cinco expediciones, estas al menos han ido sin ningún problema.

De momento tengo 5 precios, pero son por encima de los márgenes con los que trabajo.

Estoy fuera de horario laboral, pero tendré que hablar con Arturo@, Comercialtrans@. Expresses@,… para ver si pueden mejorarme el precio.

También hablaré con “Transportes Z”, la semana pasada nos falló, pero sigue siendo el mejor transportista de la cartera.

Tras numerosos intentos Comercialtrans@ no contesta al móvil, y en su fijo me aparece la centralita que están fuera de horario de oficina.

¡Quién pudiera estar ya fuera de oficina a estas horas! Tendré que intentarlo mañana.

21:21 Termino de hablar con Bermúdez@. Parece ser que podrá pasarme un precio en breve, similar al de “Transportes Z“.

Silencio el móvil, no quiero saber nada más.

Toca cenar y charlar un poco con mi mujer.

Martes 28 de noviembre

6:30 Vibra el teléfono.

Aún me quedaba 1h de sueño, pero qué se le va hacer.Es un autónomo, que vio el anuncio por Linkedin. Está volviendo de Reino Unido y podría pasar a recoger esta misma tarde, me dice el precio, es muy bueno, al ser un retorno.

Pero no tengo donde apuntar, su teléfono es Numero Privado.

Pierdo su contacto.

8:50 Hoy ha habido atasco.

Llego tarde. Mientras estaba he podido hablar con varios transportistas, estoy negociando un buen precio que no me sobrepase los costes habituales. Esa carga tiene que salir ya.

12:00 Reunión de departamento, espero que el tema principal no sea los Pales perdidos.
12:11 Suena el teléfono. Es Bermúdez@ salgo de la reunión para atenderle.
12:19 Suena el teléfono. Es Comercialtrans@, pero el precio que me pasa es desorbitado, le digo que no me interesa.
12:25 Desconecto el móvil, no voy a levantarme más.
13:20 Abro el móvil, tengo 20 llamadas y 50 mails, la mayoría números desconocidos de gente que responde al anuncio en Linkedin.

No quiero leerme y contestar a todos esos mensajes.

Me da igual si hay mejores tarifas o proveedores, estoy muy quemado con este envío perdido.

16:15 ¡Genial!

He podido hablar con Bermúdez@, el precio que me pasa es ligeramente superior a lo que estoy acostumbrado. Lo cierro verbalmente con él, luego le enviaré el albarán. Esto lo voy a tener que explicar en la reunión de final de mes. Pero esos Pales tienen que salir ya. El cliente no me va a dar más margen de tiempo.

Justo cuando termino, llama Arturo@, que hasta ahora no ha podido atenderle. No le cojo la llamada.

21:00 Me llama Transportes Z, que para el 2 de diciembre podrá venir a buscar la carga perdida. Se disculpa, le despido de forma educada. Pero ya lo tengo cerrado.

Jueves 30 de Noviembre

7:10 Me llama Bermúdez@ para informarme que los Pales se han recogido correctamente. Ha sido un detalle, dado lo nervioso que estaba yo el otro día. Pero otra vez levantado antes de la hora.
9:30 Terminado el asunto de los pales perdidos.

Se lo ha llevado Bermúdez@ y en poco tiempo llegaran al cliente.

Miercoles 20 de Diciembre

8:30 am ¿Por qué estoy recibiendo un mensaje de TransTrans pasándome cotización para un servicio que se indicaba que cerraba el 30 de noviembre?

Y este es mi diario de la mayoría de semanas de mi vida.

Resumiendo:

Llegar al trabajo, encontrar problemas, buscar soluciones, perder tiempo haciendo llamadas, respondiendo miles de correos por duplicado, triplicado, septuplicado…, hasta que por suerte conocí la herramienta ATNcargo, donde con una sola plataforma y un solo mensaje, puedo obtener decenas de cotizaciones en sistema de subasta inversa a mis imprevistos logísticos.

Ahora mi vida es más simple, trabajo mejor y el tiempo que comparto con mi família es de más calidad.

Por este motivo recomiendo a  @atncargo


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